Por qué las aves pueden volar

Por qué las aves pueden volar

Cómo vuelan los pájaros para la clase 1

Las aves tienen plumas en las alas, llamadas "plumas primarias", que les ayudan a volar hacia delante. Las plumas primarias tienen una diferencia de anchura en el lado derecho y el lado izquierdo del asta; el lado estrecho es la parte delantera y el lado ancho es la parte trasera. Como el flujo de aire es empujado hacia atrás por el lado ancho cuando las alas se agitan hacia abajo, se crea empuje, lo que permite al ave volar hacia delante.

Si encuentras una pluma primaria, haz un experimento con tu familia o amigos. Dos personas se colocan una frente a la otra y una de ellas levanta ambas manos con las palmas mirando hacia arriba. La otra persona sujeta la pluma horizontalmente apuntando hacia fuera y, con un movimiento parecido al de agitar un abanico con la palma de la mano, hace descender la pluma directamente entre las manos de su compañero.

La persona que tiene las manos levantadas debe sentir el flujo de aire desde el lado ancho de la pluma. Cuanto más grande sea la pluma primaria, más fácil será hacerlo. (Recuerde lavarse las manos con jabón después de manipular plumas de ave).

A menudo se ve a las aves "bañándose". Muchas aves se dan un baño rápido en agua poco profunda, como un charco, agitando sus plumas unas cuantas veces. (Es un tiempo tan breve que a menudo se dice que las personas que se dan una ducha rápida "se bañan como pájaros").

¿Por qué vuelan los pájaros? Filosofía

El vuelo de las aves es una de las formas de locomoción más complejas del reino animal. Cada faceta de este tipo de movimiento, incluido el vuelo estacionario, el despegue y el aterrizaje, implica muchos movimientos complejos. A medida que las distintas especies de aves se adaptaron durante millones de años a través de la evolución a entornos, presas, depredadores y otras necesidades específicas, desarrollaron especializaciones en sus alas y adquirieron distintas formas de vuelo.

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Existen varias teorías sobre cómo evolucionó el vuelo de las aves, entre ellas el vuelo a partir de la caída o el planeo (la hipótesis de los árboles hacia abajo), a partir de la carrera o el salto (la hipótesis del suelo hacia arriba), a partir de la carrera inclinada asistida por las alas o a partir del comportamiento proavis (abalanzarse).

Los fundamentos del vuelo de las aves son similares a los de los aviones, en los que las fuerzas aerodinámicas que sustentan el vuelo son la sustentación, la resistencia y el empuje. La fuerza de sustentación se produce por la acción del flujo de aire sobre el ala, que es un perfil aerodinámico. El perfil aerodinámico tiene una forma tal que el aire proporciona una fuerza ascendente neta sobre el ala, mientras que el movimiento del aire se dirige hacia abajo. La sustentación neta adicional puede proceder del flujo de aire alrededor del cuerpo del ave en algunas especies, especialmente durante el vuelo intermitente mientras las alas están plegadas o semiplegadas[1][2] (cf. cuerpo sustentador).

Cómo vuelan los pájaros para la clase 3

Las aves contrarrestan* la fuerza descendente de la gravedad con una fuerza ascendente llamada sustentación. Las aves generan esta fuerza moviendo sus alas por el aire con la parte delantera del ala ligeramente más alta que la trasera.

El aire se mueve más rápido por encima del ala y más despacio por debajo. Cuando el aire se mueve más rápido, la presión del aire disminuye, por lo que la presión por encima del ala es menor que la presión en la parte inferior del ala. El aire se precipita hacia una zona de menor presión (como el aire que sale de un globo). Esto crea una fuerza llamada sustentación, que empuja las alas y el pájaro hacia arriba.

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Hay unas 60 especies vivas de aves no voladoras: emús, casuarios, avestruces, kiwis y pingüinos. Algunas son grandes corredoras (avestruces y emús), pueden dar patadas para defenderse (casuarios, avestruces y emús) o son supernadadoras (pingüinos), por lo que no necesitan volar para sobrevivir. Los científicos no están seguros de por qué los kiwis no pueden volar, pero creen que probablemente lo hicieron una vez para llegar a Nueva Zelanda.

Nuestras piernas, sin embargo, son lo bastante fuertes: a lo largo de la historia ha habido muchos vuelos cortos en máquinas voladoras impulsadas por las piernas. El más largo fue en 1988, cuando una nave voladora llamada Dédalo sobrevoló la isla griega de Creta durante tres horas, cuatro minutos y 59 segundos, impulsada por los pedales del ciclista olímpico Kanellos Kanellopoulos.

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La profesora Shepard colocó sensores para registrar el batir de las alas, la dirección y la altitud de los cóndores andinos. En el marco de FLIGHT, también ha estudiado las palomas del Reino Unido y Alemania como ejemplos de aves que vuelan aleteando, y los pájaros tropicales de cola roja de Mauricio, que alternan el aleteo con el vuelo en térmica ascendente. Los sensores pueden revelar cuándo y cómo las aves vuelan con eficacia y, lo que es más interesante, cuándo no lo hacen. La profesora Shepard ha descubierto que las palomas pueden ser notablemente ineficaces y ve en esta investigación una vía prometedora para la conservación de las aves, ya que el desarrollo de las infraestructuras y el cambio climático están afectando a las rutas de vuelo y al esfuerzo de las aves.Profesora Emily Shepard "Se cree que la cantidad de energía que consumen las aves durante el vuelo es un factor determinante de la cantidad de energía que consumen cada día", afirma. Intentamos comprender el impacto del movimiento del aire en todos estos animales y las decisiones que toman y que influyen en el lugar al que vuelan".    En la década de 1970 se realizaron experimentos para medir el consumo de energía de las aves colocándoles máscaras y tomando muestras del aire que exhalaban. Los niveles de CO2 pueden indicar a los científicos cuánto oxígeno consumen las aves.

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